​​​​설 로드테크 명절을 이용해 작업해 봅니다.​작업 전 커피와 함께 합니다.​오늘도 쌍잔입니다. ㅋㅋ​​먼저 비비 장착~​프레 스핏 비비라 과거에 사두었던 공구를 이용해 장착해 줍니다.잘~ 들어갔습니다.​먼저 장착되었던 비비는 사용감도 있고 비비 상태가 안 좋았죠.그리고 프레임과 고착된 상태라 빼는데도 힘들었습니다. 로드테크 ​이번에는 그리스 많이 발라서 잘~ 들어갔습니다.이후~ 크랭크 장착 준비합니다. 서둘러 작업하다 보니 사진이 없군요.​잠시 하이브리드 등장?기존 도로용 하텔에 장착되어 있던 크랭크를 빼서로드용 2단 체인 링 달아서 장착하려 합니다. ​잠시 부품 보고 갑니다.크랭크는 EVOSID. 길이 로드테크 165mm 초경량 SR, 3볼트 다이렉트 마운트 CNC 홀로우 테크, 24mm 축, 브래킷 포함. 사진 출처 / 알리익스프레스무게는 479g±10g(165mm) ​​체인 링은 업힐을 위해서 ​사진 출처 / 알리익스프레스​다이렉트 방식 경량 48-32T입니다.제원은 138g인데... 좀 더 나갔던 걸로 로드테크 기억합니다.​우선 크랭크에 체인 링 달아 주고크랭크 축에 그리스 발라 잘~ 밀어 넣어줍니다. 비비가 신제품이라 타이트하군요. 고무 망치가 어디 있더라 ~ 찾다가 포기하고 손바닦으로 쳐봅니다. 잘 들어 갔는데. 손이 아프네요. ㅎㅎ앞 변속기 위치 다시 잡아 로드테크 줍니다. ​이후~ 휠 세트 장착 후 앞, 뒤 브레이크 패드 위치 다시 손보고체인 길이에 맞춰 커팅 후 장착해 줍니다. ​뒤 변속기 먼저 조절해 봅니다. 크랭크 돌려 가며 미세 세팅해 줍니다.행어가 약간 휜듯 하네요.​행어 정 로드테크 위치 잡아 줍니다.​뒤 드레일러는 미디엄 게이지처럼 보이며....최대 32t까지 지원한다고 합니다.​일단 B-텐션 볼트 조절해 봅니다. 다행히 34t도 변속은 되는군요. ㅎㅎ​추후 변속 이상 시 롱으로 변경하던지 행어 연장 어댑터를 사용할까 합니다.​앞 변속기는 생각보다 세팅이 빨리 끝났습니다. 로드테크 ​감량을 위해 안장도 다시 바꿔 달아 봅니다.​​​​드디어 완성한 로드~~휠 세트만 빼고 모두 대륙 제품입니다. ​이렇게 또 하나의 애마가 탄생했네요.​아~ 자꾸 늘어나는 자전거 ㄷㄷㄷ​마눌님의 잔소리가 뒤에서 들려오는듯하네요. ㅋㅋ​​​​​​​​그럼 과연 무게는...... ​​​​​​​​​​​​​​페달 포함 8.47kg8킬로 초반이군요. ^^;​여기에 로드테크 속도계, 후미등, 물통 케이지, 공구통 달면 더~ 늘어나겠죠. ㅡ.,ㅡ;;​일단 완성했으니 시운전해 봐야~안장 위치, 스탬 길이, 변속 상태 등등....​​설 연휴 마지막 날~ 도로 라이딩이 있으니...수정 겸 사전 점검해야겠습니다.​​​​이상~ 로드 조립 끝~​.....​​​​​​​​​